中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 輪胎翻新是挑選并檢測(cè)花紋磨平的輪胎（即胎體）然后附加上新的胎面的加工過(guò)程。

在輪胎翻新過(guò)程中，對(duì)胎體的檢測(cè)須特別的周全和仔細(xì)，然后是將花紋已磨平的胎面打磨掉，接著在胎體上貼上新的胎面膠——這一步驟與新輪胎的生產(chǎn)非常相似。有很多種不同的翻新工藝，但最終目的都是一樣的，即：通過(guò)一定的溫度、時(shí)間和壓力的作用使胎面膠牢牢地粘在胎體上。

輪胎翻新是一個(gè)已經(jīng)比較成熟的工業(yè)。自從20世紀(jì)初其誕生以來(lái)，該行業(yè)一直穩(wěn)步發(fā)展，至今在整個(gè)北美洲大約有1400個(gè)輪胎翻新廠。這些輪胎翻新廠的規(guī)模大大小小、多種多樣，小型工廠每日翻新20多條轎車輪胎或卡車輪胎，大型的工廠每天可生產(chǎn)2600條或更多的翻新輪胎。此外，還有一些翻新輪胎廠只翻新一些專用輪胎如農(nóng)業(yè)機(jī)械和土木工程機(jī)械的工程胎。所有這些廠加起來(lái)每年可翻新3000多萬(wàn)條輪胎，消耗5億6千萬(wàn)磅合成膠和天然膠，銷售額超過(guò)20億美元/年。

長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸公司是翻修輪胎的主要市場(chǎng)。

如果不能對(duì)輪胎進(jìn)行翻新利用，他們的利益定會(huì)受到嚴(yán)重的影響。子午線卡車輪胎的可翻新性是新輪胎生產(chǎn)商的承諾（如：有些規(guī)模較大的新輪胎生產(chǎn)廠家如今保證鋼絲子午線輪胎可被翻新2次以上）。汽車運(yùn)輸公司于1993年一年當(dāng)中就翻新了1540多萬(wàn)條輪胎，占他們購(gòu)進(jìn)新輪胎的40%之多。

乘用轎車、飛機(jī)、沙石礦運(yùn)輸貨車、集裝箱貨車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車和土木工程車均可使用翻新輪胎。翻新輪胎行業(yè)發(fā)展速度最快的方面是輕型卡車輪胎的翻新，在北美洲和國(guó)際上，輪胎翻新的市場(chǎng)潛力也在不斷的增長(zhǎng)。

翻新的工藝過(guò)程

輪胎翻新工業(yè)包括以下幾個(gè)步驟：

*初步檢驗(yàn)

*打磨

*胎體準(zhǔn)備/修補(bǔ)

*胎面處理

*硫化

*最終檢驗(yàn)

初步檢驗(yàn)：一條優(yōu)質(zhì)的翻修輪胎必須有一個(gè)好的基礎(chǔ)，初步檢驗(yàn)會(huì)決定一條磨平的舊胎體是否能用來(lái)翻新。這一初步檢驗(yàn)也許是翻新輪胎工藝過(guò)程中最重要的一步。通過(guò)這一步驟，可以確定這條胎體是否有新胎生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的缺陷，是否有不可修補(bǔ)的損失和過(guò)度的老化?？傊?，翻新后不能使用的胎體是不能直接收的。

當(dāng)你決定接收一條胎體準(zhǔn)備進(jìn)行翻新時(shí)，就等于你已決定把你的公司名字放在你的最終產(chǎn)品上，初步檢驗(yàn)是整個(gè)輪胎翻新工作成功與否的基礎(chǔ)。

打磨：花紋磨平的胎面通過(guò)打磨從胎體上磨削下來(lái)。打磨工序的正確操作對(duì)輪胎翻新工藝過(guò)程后面的工序至關(guān)重要。打磨時(shí)將胎體放入打磨機(jī)（一種像車床似的機(jī)器）上，然后使胎體充脹，接著胎體一邊在旋轉(zhuǎn)，一邊打磨機(jī)頭削去磨平的胎面膠層，并將胎體表面打磨至規(guī)定的形狀、尺寸和紋路以便貼合上新的胎面。

每一種型號(hào)的輪胎都有一個(gè)規(guī)定的胎面寬度、剖面和弧度。胎體必須打磨至規(guī)定的形狀，以便有一個(gè)胎面對(duì)地面的最佳接觸面。在輪胎翻新廠，專業(yè)技術(shù)人員的一部分專業(yè)技能就在于他們能夠熟練自如地將胎體打磨至規(guī)定的尺寸（一條打磨后的胎體往往比原胎體尺寸更精確，更圓潤(rùn)）。

胎體準(zhǔn)備與胎體修補(bǔ)：打磨后的胎體上遺留的損傷，只要在允許范圍內(nèi)，可以進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)專業(yè)技術(shù)人員是訓(xùn)練有素的，他們知道哪些損傷可以修補(bǔ)，哪些則不能修補(bǔ)。如果損傷的部位太大，則這條輪胎就不能再翻新了。在輪胎翻新工藝過(guò)程中，修補(bǔ)工序是至關(guān)重要的一步。如果修補(bǔ)處的結(jié)構(gòu)不夠結(jié)實(shí)，那么正確的修補(bǔ)工作必須是：使修補(bǔ)處的結(jié)構(gòu)至少與原結(jié)構(gòu)一樣結(jié)實(shí)。胎體修補(bǔ)的操作工必須專業(yè)技術(shù)人員。他應(yīng)當(dāng)深知自己對(duì)最終用戶的責(zé)任,對(duì)你我這些使用再生利用輪胎的人們所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。

胎面貼合：待所有修補(bǔ)工作完成后,打磨后的胎體準(zhǔn)備貼上新胎面使胎面與胎體的結(jié)合有兩種硫化工藝:模具硫化和預(yù)硫化,這兩種工藝方法都能提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,但無(wú)論哪種方法都需要具備一定專業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員來(lái)完成。

模具硫化工藝：在模具硫化的輪胎翻新工藝過(guò)程中胎面膠的帖合方法與生產(chǎn)新駘是胎面膠的貼合方法非常相似,在很多方法中一個(gè)最常見(jiàn)的方法就是將未經(jīng)硫化的胎面膠貼合在打磨好的胎體的胎冠上(如果是要求從子口到子口的全翻新時(shí),胎側(cè)上也要貼合一些橡膠)當(dāng)未經(jīng)硫化的橡膠按照規(guī)定的尺寸帖合好后,這些準(zhǔn)備好的胎體現(xiàn)在就可以放入模具中進(jìn)行硫化了。

預(yù)硫化工藝：這個(gè)工藝的名稱上就可以看出,這里使用的胎面膠是事先由胎面膠生產(chǎn)廠通過(guò)模具預(yù)硫化好的,輪胎翻新工廠根據(jù)需要挑選帶狀或環(huán)狀等各種不同的花紋、寬度和厚度的胎面膠，帖合到準(zhǔn)備好的胎體上，帖合后的效果必須呈直線狀并且平整無(wú)皺褶，然后將這條準(zhǔn)備好的輪胎放入硫化罐中進(jìn)行硫化。

硫化：硫化是使新的胎面膠料與備好的胎體緊密結(jié)合的工藝過(guò)程，在硫化過(guò)程中未經(jīng)硫化的橡膠逐漸由柔軟、發(fā)粘、能夠伸展的物質(zhì)逐漸變成堅(jiān)韌的、結(jié)實(shí)耐用的并且具有很好的行駛和地面抓著力的胎面。

在模具硫化的工藝過(guò)程中，當(dāng)未經(jīng)硫化的膠料按照規(guī)定的尺寸貼合好后，、準(zhǔn)備好的待硫化的胎體放如模具內(nèi)，當(dāng)模具閉合時(shí)，胎體被充脹到適當(dāng)?shù)膲毫?，膨脹的胎體將未經(jīng)硫化的膠料壓在模具上，形成胎面花紋，然后經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的加熱以實(shí)現(xiàn)硫化。

在預(yù)硫化工藝過(guò)程中，硫化工作是通過(guò)又電、蒸汽或高溫的液體如油等產(chǎn)生的壓力在硫化罐中實(shí)現(xiàn)的，準(zhǔn)備好的胎體，帖上新的胎面膠后，被放入硫化罐中，通過(guò)一定的時(shí)間在一定的壓力和溫度下，緩沖膠的帖合層得以硫化，使胎面膠和胎體緊密地結(jié)合。以上這些對(duì)輪胎翻新工藝過(guò)程的描述雖然過(guò)于簡(jiǎn)單，但只要記住一點(diǎn)，那就是，無(wú)論模具硫化還是預(yù)硫化，其最終結(jié)果都是：翻新輪胎與其原來(lái)的新輪胎相比具有同樣的堅(jiān)韌和耐磨性。

最終檢驗(yàn)：輪胎翻新工藝過(guò)程中的最后一個(gè)步驟是最終檢驗(yàn)。輪胎翻新工廠在這一階段會(huì)對(duì)所有翻新過(guò)的輪胎進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，以保證重新返回到消費(fèi)者手中的是完全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

輪胎檢驗(yàn)合格后，應(yīng)像新胎一樣作上標(biāo)記或標(biāo)簽。

如今的翻新輪胎是在現(xiàn)代化的工廠里通過(guò)訓(xùn)練有素的專業(yè)人士生產(chǎn)出來(lái)的,在輪胎翻新的工藝過(guò)程中專業(yè)的翻新工人在每一道工序上都認(rèn)真執(zhí)行嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)而且從每條輪胎上都可以追溯到生產(chǎn)它的設(shè)備。有優(yōu)質(zhì)的胎體才能在進(jìn)行翻新。

翻新輪胎是安全可靠的

翻新輪胎被廣泛應(yīng)用與民航、美國(guó)軍用飛機(jī)、學(xué)校大巴和各種急救車。汽車運(yùn)輸公司已基本依靠翻新輪胎用與長(zhǎng)途運(yùn)輸。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室的模擬試驗(yàn)和在所有新胎可以使用的地方一同樣的用途進(jìn)行多年的實(shí)際使用，事實(shí)證明，翻新輪胎與新輪胎一樣安全可靠和經(jīng)久耐用。

輪胎翻新是節(jié)約資金的極好辦法之一

一條生產(chǎn)合格和保養(yǎng)適當(dāng)?shù)姆螺喬⒂信c新輪胎一樣的磨耗里程。事實(shí)上，原胎的價(jià)錢越貴翻新輪胎越省錢，既然很多輪胎都可以翻新一次或更多次，那么扔掉一條花紋磨平的輪胎而不去翻新就會(huì)損失輪胎的大部分價(jià)值，無(wú)論你是一個(gè)私家車的擁有者還是一個(gè)車隊(duì)的專管人員，翻新輪胎是替換新輪胎的最有效而經(jīng)濟(jì)的做法。

輪胎的翻新利用就是資源的循環(huán)利用

因?yàn)檩喬ゴ蟛糠质怯珊铣上鹉z—一種石油產(chǎn)品的衍生物—制成的。所以輪胎翻新是節(jié)約石油能源和減少?gòu)U舊輪胎垃圾堆場(chǎng)的最好方法。每購(gòu)入一條翻新輪胎都是對(duì)資源保護(hù)事業(yè)做出的一次具體的行為。