中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資井噴后，中國(guó)輪胎無(wú)論轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，即中低檔同質(zhì)化輪胎過(guò)剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。庫(kù)存量普遍在1.5至2個(gè)月生產(chǎn)量。輪胎企業(yè)開工率不斷走低，跌落至年內(nèi)低點(diǎn)水平。中國(guó)輪胎集中度相對(duì)不高，低開工率及高庫(kù)存容易使企業(yè)不讓市場(chǎng)讓價(jià)格，相互壓價(jià)，導(dǎo)致價(jià)格重心向下。橡膠等原材料成本傳遞到下游輪胎行業(yè)有一定的時(shí)間差。
中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了一些新問(wèn)題。一方面，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)開始呈現(xiàn)“微增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)，同時(shí)，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)使得價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化，企業(yè)壓力不斷增大；另一方面，美國(guó)、俄羅斯等國(guó)家連續(xù)對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施“雙反”調(diào)查，導(dǎo)致出口壓力大增。2014年，中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的最大變化是增速放緩。2014年，中國(guó)低端輪胎市場(chǎng)量增價(jià)跌趨勢(shì)明顯，在價(jià)格戰(zhàn)背后，原材料降價(jià)的利好被徹底抵消，而其他成本卻在悄然增加。數(shù)據(jù)顯示，2014年，輪胎企業(yè)的人工成本、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)成本分別上漲17.6%、9.8%和14.2%。

自2015年1月1日起，中國(guó)天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅由20%稅率或1200元/噸，調(diào)整為20%或1500元/噸，增加300元/噸；進(jìn)口天然膠乳關(guān)稅增加180元/噸。這意味著，對(duì)嚴(yán)重依賴進(jìn)口天然橡膠的中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，2015年，成本增加的壓力將更大。

綜合來(lái)看，輪胎價(jià)格將繼續(xù)探底，在2015年上半年難言反轉(zhuǎn)。首先，供大于求是價(jià)格向下的主動(dòng)力。

經(jīng)歷10多年的高速發(fā)展尤其是近兩年投資井噴后，中國(guó)輪胎無(wú)論轎車胎還是載重卡車胎都出現(xiàn)較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，即中低檔同質(zhì)化輪胎過(guò)剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。庫(kù)存量普遍在1.5至2個(gè)月生產(chǎn)量。輪胎企業(yè)開工率不斷走低，跌落至年內(nèi)低點(diǎn)水平。中國(guó)輪胎集中度相對(duì)不高，低開工率及高庫(kù)存容易使企業(yè)不讓市場(chǎng)讓價(jià)格，相互壓價(jià)，導(dǎo)致價(jià)格重心向下。

從傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)看，這個(gè)時(shí)間差在6個(gè)月以上?，F(xiàn)在橡膠仍在繼續(xù)探底，最多算是處在底部區(qū)域，橡膠價(jià)格還未現(xiàn)反轉(zhuǎn)跡象。按經(jīng)驗(yàn)推算，中國(guó)輪胎價(jià)格企穩(wěn)或向上還需要6個(gè)月以上時(shí)間。盡管對(duì)輪胎的需求量增加，輪胎價(jià)格下降幅度會(huì)減小，但下降仍是主基調(diào)。