今年五月份以來(lái)，根據(jù)數(shù)據(jù)，全鋼胎和斜交輪胎的開工率開始下降。根據(jù)推測(cè)，6月份過(guò)后，輪胎市場(chǎng)需求不會(huì)很強(qiáng)烈，國(guó)內(nèi)的輪胎市場(chǎng)開工率還會(huì)繼續(xù)下滑。 據(jù)分析，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境一直不景氣，導(dǎo)致工程機(jī)械和汽車物流運(yùn)輸量持續(xù)減少。這直接影響到下游產(chǎn)業(yè)對(duì)輪胎的訂單量。同時(shí)，一些地區(qū)的環(huán)保政策趨嚴(yán)，對(duì)企業(yè)環(huán)保情況檢查頻繁，導(dǎo)致部分技術(shù)不夠先進(jìn)的中小企業(yè)減少了開工量。

此前，曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年二季度，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)將呈回暖趨勢(shì)。 其推測(cè)依據(jù)是，三四月份，國(guó)內(nèi)全鋼胎的平均開工率維持在70%以上，半鋼胎平均開工率則達(dá)到75%以上。 在不久前舉行的行業(yè)會(huì)議上，業(yè)內(nèi)人士普遍對(duì)今年的輪胎市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。只有中策橡膠集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)沈金榮認(rèn)為，中國(guó)輪胎市場(chǎng)回暖只是個(gè)假象。
在沈金榮看來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)前一段時(shí)期開工率的提升，并非市場(chǎng)真正需求的表現(xiàn)。 沈金榮甚至認(rèn)為，今年，中國(guó)輪胎企業(yè)可能面臨有史以來(lái)最大的困境。這被一些人士看作是危言聳聽。
與此相對(duì)應(yīng)的是，今年的橡膠價(jià)格在年初上升一段時(shí)間后，近期有明顯回落跡象。 這導(dǎo)致一些人預(yù)期的輪胎漲價(jià)并沒(méi)有大規(guī)模出現(xiàn)，有些輪胎價(jià)格甚至變成“明漲暗降”。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，中國(guó)輪胎的出口量同比微增0.7%，環(huán)比增4.1%。但其中對(duì)美國(guó)的出口同比降13%，環(huán)比降7%。 而中國(guó)全鋼胎出口很快將面臨美國(guó)的“雙反”沖擊。根據(jù)沈金榮的計(jì)算，一旦美國(guó)“雙反”，中國(guó)全鋼胎企業(yè)至少會(huì)減少5%的開工率。 隨著零售店庫(kù)存的持續(xù)增加，積壓囤貨，一些輪胎企業(yè)的出貨量也受到了影響。