（1）國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩的常態(tài)化

橡膠機(jī)械市場(chǎng)在改革開(kāi)放以前是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，是以銷(xiāo)定產(chǎn)的市場(chǎng)，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題；改革開(kāi)放以后，直到上世紀(jì)末，輪胎工業(yè)、橡膠工業(yè)迅速發(fā)展，而橡膠機(jī)械尚未形成相適應(yīng)的產(chǎn)能來(lái)滿足輪胎、橡膠工業(yè)發(fā)展的需要，這時(shí)的橡膠機(jī)械市場(chǎng)是賣(mài)方市場(chǎng)，也沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題；到了 21世紀(jì)初期以來(lái)，尤其到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度調(diào)整到常態(tài)化時(shí)期。如圖 1 所示，國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率從 2011 年前 10 年平均增長(zhǎng)率的 10.04%降低到近 5 年的 7.32%，其降幅達(dá)到 27%。社會(huì)對(duì)輪胎需求量的增長(zhǎng)速度隨著放慢。如圖 2 所示，國(guó)內(nèi)輪胎總產(chǎn)量平均增長(zhǎng)率在 2010 年的前 10 年平均增長(zhǎng)率的 17.1%下降至近 6 年的 7.5%，降幅達(dá) 56%。同時(shí)由于歐美市場(chǎng)對(duì)我國(guó)輪胎出口實(shí)施反傾銷(xiāo)，輪胎出口受到了嚴(yán)重影響。輪胎工業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)生過(guò)剩，輪胎行業(yè)大大地削減了橡機(jī)市場(chǎng)的采購(gòu)能力，也就形成了橡膠機(jī)械市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

（2）橡膠機(jī)械產(chǎn)能過(guò)剩

從 2001-2016 年橡膠機(jī)械的銷(xiāo)售額及其增長(zhǎng)率如圖 3 所示。由圖 3 可以看出，橡膠機(jī)械銷(xiāo)售額從 2001 年開(kāi)始到 2014 年還是比較平穩(wěn)發(fā)展的，到 2014 年其銷(xiāo)售額達(dá)到了頂峰，達(dá)到了 136 億/年。從 2014 年開(kāi)始銷(xiāo)售額迅速下降，降至 93 億元/年。其最大下降速度達(dá)到了 32%，說(shuō)明目前我國(guó)橡膠機(jī)械產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，

即橡膠機(jī)械行業(yè)的開(kāi)工率下降了三分之一，嚴(yán)重制約了橡膠機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展。從今年上半年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，橡膠機(jī)械市場(chǎng)的頹勢(shì)仍然沒(méi)有得到控制。

（3）橡膠機(jī)械欠缺突破性的特色產(chǎn)品

從 2001 年-2014 年這期間，橡機(jī)市場(chǎng)除國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快促進(jìn)輪胎市場(chǎng)旺盛外，其很大原因是我國(guó)輪胎子午化率的迅速增長(zhǎng)，從斜交胎的設(shè)備轉(zhuǎn)變到子午線輪胎設(shè)備，這是一個(gè)巨大市場(chǎng)。

目前，如圖 4 所示子午胎已經(jīng)達(dá)到：全鋼胎 1.21 億條，半鋼胎 4.44 億條，按 100 萬(wàn)套全鋼胎設(shè)備投資 3 ～5 億元，則需投資 363 ～605 億元，按 100 萬(wàn)套半鋼胎設(shè)備投資 1 ～ 1.5 億元，則需投資 444～ 666 億元，則從斜交胎設(shè)備市場(chǎng)轉(zhuǎn)變到子午設(shè)備市場(chǎng)達(dá)到 807~1271 億元。如果我國(guó)在斜交胎向子午化轉(zhuǎn)變時(shí)，沒(méi)能推出子午化設(shè)備，則我國(guó)的橡膠機(jī)械市場(chǎng)仍然會(huì)停留在斜交胎橡膠機(jī)械的落后局面中。因此，要突破橡膠機(jī)械市場(chǎng)以及刺激輪胎行業(yè)采購(gòu)能力，必須下大功夫創(chuàng)新和生產(chǎn)出特色產(chǎn)品。目前，我們橡膠機(jī)械仍然欠缺突破性的特色產(chǎn)品。

2. 開(kāi)拓橡膠機(jī)械市場(chǎng)的機(jī)遇

（1）我國(guó)橡膠機(jī)械行業(yè)已形成生產(chǎn)子午胎全套設(shè)備的平臺(tái)

通過(guò)上世紀(jì) 80 年代、90 年代對(duì)國(guó)際子午胎先進(jìn)技術(shù)的消化吸收進(jìn)而結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況進(jìn)行了創(chuàng)新性的改造；同時(shí)采用了先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)；尤其嫁接和融合了自動(dòng)化、聯(lián)動(dòng)化和智能化技術(shù)。

使我國(guó)生產(chǎn)的子午胎全套設(shè)備上升到一個(gè)全新的臺(tái)階：從密煉機(jī)到壓延機(jī)，到各種輪胎成型機(jī)，到輪胎定型硫化機(jī)，甚至輪胎檢測(cè)設(shè)備等已形成系列和成龍配套。我國(guó)橡膠機(jī)械雖然不能與我國(guó)高鐵技術(shù)相比較，但采用高鐵技術(shù)進(jìn)占國(guó)際市場(chǎng)的思路和模式是可行的。

（2）我國(guó)在國(guó)際上實(shí)施“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略

實(shí)施“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，總體上有近 100 個(gè)國(guó)家都包含其中，這是一個(gè)巨大市場(chǎng)。我國(guó)橡膠機(jī)械進(jìn)占“一帶一路”市場(chǎng)有許多有利條件：①“一帶一路”有關(guān)國(guó)家渴望提高人民生活水平，并期望盡快進(jìn)入工業(yè)化國(guó)家行列，包括建設(shè)輪胎生產(chǎn)基地也是順理成章的；②在“一帶一路”的平臺(tái)上，有關(guān)國(guó)家的交通設(shè)施和資金獲得保證，為進(jìn)入“一帶一路”提供了基礎(chǔ)條件；③我國(guó)橡膠機(jī)械，包括子午胎全套技術(shù)和設(shè)備能滿足“一帶一路”有關(guān)國(guó)家的要求；④在價(jià)格方面，雖然近年來(lái)我國(guó)在勞動(dòng)成本方面有較大的提高，但從綜合成本來(lái)看，我國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還能得到較長(zhǎng)時(shí)間的維持，這主要原因有：a. 產(chǎn)品集群化程度高，配套配件齊全，據(jù)有關(guān)報(bào)道，工業(yè)品 292 項(xiàng)門(mén)類(lèi)，由聯(lián)合國(guó)確認(rèn)，我國(guó)是世界唯一的一個(gè)國(guó)家達(dá)到門(mén)類(lèi)全齊的，能極大地提高生產(chǎn)效率、節(jié)省勞動(dòng)成本和運(yùn)輸成本；b. 工業(yè)化國(guó)家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期工業(yè)化過(guò)程，人民的生活福利和國(guó)家運(yùn)行成本還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們國(guó)家，而這一現(xiàn)象很難扭轉(zhuǎn)；c. 同時(shí)我國(guó)人民有一種勤勞奮斗精神，勞動(dòng)效率可以說(shuō)比任何一個(gè)國(guó)家都高，這也降低了產(chǎn)品的成本。

（3）國(guó)際化趨勢(shì)不可阻擋

近期國(guó)際化推進(jìn)雖然遇到了阻力，但是國(guó)際化發(fā)展是社會(huì)發(fā)展的必然規(guī)律，因?yàn)閲?guó)際化符合世界人民的意志和愿望，國(guó)際化的程度將越來(lái)越高，這對(duì)我國(guó)全面進(jìn)占國(guó)際市場(chǎng)提供了條件。除了“一帶一路”有關(guān)國(guó)家以外，還有很多國(guó)家沒(méi)有包含在內(nèi)，這也是一個(gè)很可觀的市場(chǎng)。

（4）我國(guó)城市化進(jìn)程在持續(xù)

我國(guó)城市化進(jìn)程情況如圖 5 所示，從 2001 年以來(lái)城鎮(zhèn)化率從 37.7%上升至 2016 年的 57.34%，其城鎮(zhèn)化人口從 4.81 億增加至 7.93 億人口，新增進(jìn)入城市的人口達(dá)到 3.12 億人。平均城鎮(zhèn)化率為1.23%，每年全國(guó)城鎮(zhèn)化的人口達(dá)到近 2000 萬(wàn)人。

城市化進(jìn)程促進(jìn)人口流進(jìn)城市（城鎮(zhèn)），由于人口的聚集，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)睦瓌?dòng)、對(duì)房地產(chǎn)的拉動(dòng)和相關(guān)方方面面的拉動(dòng)，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)工業(yè)、輪胎工業(yè)的拉動(dòng)，這也直接拉動(dòng)我國(guó)的橡膠機(jī)械市場(chǎng)。

（5）強(qiáng)勁的基礎(chǔ)建設(shè)和高速公路的迅速發(fā)展

強(qiáng)勁的基礎(chǔ)建設(shè)和高速公路的發(fā)展對(duì)推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展有重大作用，同樣拉動(dòng)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、輪胎工業(yè)以及橡膠機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。

（6）我國(guó)中產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍迅速壯大

近年來(lái)我國(guó)中產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍迅速壯大，這是國(guó)家關(guān)鍵的消費(fèi)群體，對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需有重大作用，這也直接推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這對(duì)穩(wěn)定我國(guó)工業(yè)發(fā)展起了一個(gè)穩(wěn)定器作用。同樣對(duì)輪胎工業(yè)和橡機(jī)工業(yè)發(fā)展也起著穩(wěn)定器作用。

3. 對(duì)開(kāi)拓橡膠機(jī)械市場(chǎng)的幾點(diǎn)建議

（1）瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)

橡膠機(jī)械市場(chǎng)包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)兩個(gè)部分。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)實(shí)施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，持續(xù)加大基本建設(shè)戰(zhàn)略和強(qiáng)化內(nèi)需等條件的支撐下，輪胎工業(yè)的發(fā)展雖然增幅不大，但將能持續(xù)發(fā)展下去，因此國(guó)內(nèi)橡膠機(jī)械市場(chǎng)能穩(wěn)定在目前水平上；若是橡膠機(jī)械市場(chǎng)要求獲得較大的發(fā)展，必須瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)。如圖 6 所示為 2001～2016 年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)比較曲線。國(guó)內(nèi)橡機(jī)近三年平均銷(xiāo)售增長(zhǎng)率為 -15%，而國(guó)際市場(chǎng)近三年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率為 26%，可以看出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近年來(lái)是逐漸減少而形成負(fù)增長(zhǎng)（-15%）的，而國(guó)際市場(chǎng)是逐漸增加而形成 26%的快速增長(zhǎng)率。隨著我國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)，“一帶一路”和國(guó)際化的縱深發(fā)展，國(guó)際的橡膠機(jī)械市場(chǎng)將會(huì)成為我國(guó)橡膠機(jī)械的主要市場(chǎng)。

（2）整合國(guó)內(nèi)橡膠機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)

目前我國(guó)橡膠機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)從總的來(lái)說(shuō)規(guī)模還是比較小的；有些企業(yè)雖然初具規(guī)模，但其產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，很難在國(guó)際上形成拳頭產(chǎn)品；目前出口形式基本為各自為戰(zhàn)，各做各的，各賣(mài)各的，由于信息不對(duì)稱(chēng)，賣(mài)家找不到買(mǎi)家，買(mǎi)家也找不到賣(mài)家，銷(xiāo)售渠道不暢通；另一方面在對(duì)外洽談業(yè)務(wù)中，容易受外商利用，國(guó)內(nèi)企業(yè)互相壓價(jià)，淪為無(wú)利潤(rùn)或微利商品；同時(shí)，各自為戰(zhàn)生產(chǎn)銷(xiāo)售形式不但沒(méi)有足夠的財(cái)力、人力和物力進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而且銷(xiāo)售環(huán)節(jié)和售后環(huán)節(jié)成本大大增加；更為重要的是，國(guó)內(nèi)橡機(jī)行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的對(duì)外聲音，很難形成國(guó)內(nèi)橡機(jī)產(chǎn)品對(duì)外的銷(xiāo)售力量。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各行各業(yè)的企業(yè)在進(jìn)占國(guó)際市場(chǎng)都有一個(gè)共識(shí)：國(guó)內(nèi)企業(yè)要聯(lián)合起來(lái)一致對(duì)外。例如，中國(guó)高鐵的南車(chē)、北車(chē)已聯(lián)合組建成中車(chē)。國(guó)內(nèi)的橡膠機(jī)械企業(yè)要進(jìn)占國(guó)際市場(chǎng)，整合好國(guó)內(nèi)橡膠機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)很有必要，使國(guó)內(nèi)橡膠機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)形成進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)格局。

（3）重視創(chuàng)新技術(shù)，支撐進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

我國(guó)橡膠機(jī)械從無(wú)到有，從裸機(jī)到單機(jī)自動(dòng)化，到多機(jī)聯(lián)動(dòng)化，到工段與工段的聯(lián)動(dòng)化、智能化，取得了極大的技術(shù)進(jìn)步，這些技術(shù)在目前進(jìn)占國(guó)際市場(chǎng)具備了一定基礎(chǔ)。但是當(dāng)今世界是一個(gè)創(chuàng)新的時(shí)代，說(shuō)不定在一個(gè)早上就出現(xiàn)了突破性的技術(shù)，一旦突破性技術(shù)的出現(xiàn)，它將具有綠色環(huán)保、極大地降低能耗、極大地節(jié)省占地面積，極大地提高生產(chǎn)效率，高度自動(dòng)化智能化和極大地降低運(yùn)行成本，同時(shí)也極大地節(jié)省初始投資，并能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品等，這對(duì)（輪胎）企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于優(yōu)勢(shì)地位，（輪胎）企業(yè)將會(huì)迅速更新傳統(tǒng)技術(shù)為創(chuàng)新性技術(shù)，這樣一來(lái)，生產(chǎn)傳統(tǒng)產(chǎn)品的企業(yè)就沒(méi)有立足之地了。我們要實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)占國(guó)際市場(chǎng)必須要樹(shù)立和堅(jiān)持創(chuàng)新的思想和理念。

目前橡膠機(jī)械已發(fā)展到機(jī)械化、自動(dòng)化、聯(lián)動(dòng)化、智能化和高級(jí)程度，但是其基本設(shè)備，如密煉機(jī)、壓延成型機(jī)、擠出成型機(jī)、輪胎成型機(jī)以及輪胎定型硫化機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，除輪胎成型有較大突破外，大部分關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)仍沒(méi)有得到突破性進(jìn)展。橡膠機(jī)械的創(chuàng)新若從機(jī)械到機(jī)械來(lái)考慮是很難突破的。建議從以下幾個(gè)方面綜合考慮：

①/span>利用現(xiàn)代新技術(shù)運(yùn)用到創(chuàng)新技術(shù)，從傳統(tǒng)設(shè)備的工作原理創(chuàng)新成創(chuàng)新工作原理，進(jìn)而創(chuàng)新新的橡膠機(jī)械產(chǎn)品。

②/span>創(chuàng)新可行的工藝技術(shù)并創(chuàng)新成新的設(shè)備技術(shù)。譬如《綠色環(huán)保一體化技術(shù)設(shè)備與全套設(shè)備》，如圖 7 所示。

a./span>改變了傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)脫硫生產(chǎn)再生膠工藝和多機(jī)一線（4～9 臺(tái)煉膠機(jī)）煉膠工藝創(chuàng)新成綠色環(huán)保全封閉連續(xù)生產(chǎn)的一體化生產(chǎn)工藝，極大地簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)工藝和解決嚴(yán)重污染的難題；

b./span>可以節(jié)省能耗 30～40%；

c./span>節(jié)省占地面積 70～80%；

d./span>節(jié)省勞動(dòng)力 70～80%；

e./span>同時(shí)能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的再生膠產(chǎn)品；

f./span>尤其能大幅度節(jié)省初始投資。

③/span>利用新材料創(chuàng)新成新產(chǎn)品（輪胎）結(jié)構(gòu)，進(jìn)而創(chuàng)新成新產(chǎn)品、新工藝、新設(shè)備。