不久前，軟控推出一款全新的O-PRO全鋼工程子午胎成型機(jī)。

近十年，工程胎成型機(jī)的產(chǎn)能，一直飽受輪胎行業(yè)詬病。

據(jù)介紹，這款新設(shè)備采用流水線式成型布局，效率相對(duì)傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)四鼓成型機(jī)，可以提升50%。并且，其胎面纏繞線可以為常規(guī)兩鼓、四鼓機(jī)型使用，提高產(chǎn)量，堪稱“一機(jī)兩用”。

軟控相關(guān)技術(shù)人員表示，該機(jī)型專注20"-25"中小規(guī)格工程胎多樣化成型需求及效率提升，先進(jìn)的技術(shù)與理念已在印度市場(chǎng)得到充分驗(yàn)證。

成型機(jī)是影響輪胎質(zhì)量的核心設(shè)備。

據(jù)軟控研發(fā)工程師介紹，O-PRO成型機(jī)在膠部件的重復(fù)定位精度、膠部件間壓的實(shí)程度、胎胚的真圓度、擠出過程膠料的穩(wěn)定性等指標(biāo)方面，做了深度優(yōu)化提升，并結(jié)合先進(jìn)的輪胎在線檢測(cè)技術(shù)，以保證輪胎的高品質(zhì)。

其一，先進(jìn)的胎胚精準(zhǔn)定位技術(shù)。

O-PRO采用的是成型與纏繞分離布局，實(shí)現(xiàn)纏繞定型鼓相關(guān)技術(shù)突破，保證胎胚在傳遞過程不變形及定型鼓上胎圈的再定位，保證輪胎的定位質(zhì)量。成型與纏繞的單獨(dú)作業(yè)，過程中大大降低了各工位的等待時(shí)間，整個(gè)做胎過程如流水線，再加上主機(jī)轉(zhuǎn)速的提升和胎胚的全自動(dòng)傳遞定型，大大提高了成型機(jī)的效率。

其二，先進(jìn)的智能纏繞技術(shù)。

采用自主研發(fā)的算法，建立擠出膠條的數(shù)學(xué)模型，通過智能計(jì)算和先進(jìn)的技術(shù)，提高纏繞質(zhì)量，采用的高效率150擠出機(jī)，在口型擠出，擠出溫度＜105°的工況，出膠量能達(dá)到1100Kg/h，擠出效率直接提升45%～50%，也突破了工程胎成型的瓶頸。

其三，先進(jìn)輪胎在線檢測(cè)技術(shù)。

采用自主研發(fā)的測(cè)量裝置，測(cè)量誤差在±8mm左右，通過上傳至上位機(jī)數(shù)據(jù)庫，對(duì)不合格的胎進(jìn)行報(bào)警處理，極大避免了人工測(cè)量帶來的不確定因素，保證了每條輪胎質(zhì)量。

在當(dāng)前的纏繞工藝中，由于纏繞前的重量無法稱重，在輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)無法判斷是纏繞重量還是膠部件重量的原因，不能做出適時(shí)調(diào)整，可能粗線批量輪胎質(zhì)量問題，O-PRO已能夠做到胎胚成型后的實(shí)時(shí)稱重，誤差在0.5%以內(nèi)。

此外，由于工程胎工藝的復(fù)雜性和特殊性，O-PRO采用了模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同的需要提供不同的解決方案。在供料方式上，針對(duì)特殊的打卷膠片、預(yù)裁胎側(cè)、墊膠、預(yù)裁內(nèi)襯層、拼接式胎面等，均有成熟的定制化供料解決方案。而在特殊工藝上，O-PRO為零帶纏繞、冠帶纏繞、胎面纏繞、胎側(cè)纏繞提供安裝接口和可選配置。

軟控將全鋼載重成型機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)理念和技術(shù)，融合到了工程胎成型機(jī)，使得O-PRO成為各項(xiàng)技術(shù)的集大成者。

該機(jī)型雖然剛上市不久，但其能夠?yàn)榭蛻魩砩a(chǎn)效率和輪胎品質(zhì)的顯著提升，早已名聲在外。