多年來(lái)，防刺穿輪胎一直是一個(gè)有趣的概念。輪胎制造商米其林自 2005 年以來(lái)一直致力于此，經(jīng)過(guò)十多年的努力，現(xiàn)在更接近現(xiàn)實(shí)。該公司首次將其防刺穿輪胎用于電動(dòng)汽車上，這符合公司未來(lái)更可持續(xù)的目標(biāo)。
全世界每年生產(chǎn)超過(guò) 30 億條輪胎。一旦超過(guò)其使用壽命，這些輪胎通常最終會(huì)進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)。它們也有著火和向大氣釋放有毒煙霧的風(fēng)險(xiǎn)。與其他人造物品一樣，使輪胎更環(huán)保的一種方法是用天然材料制成。二是減少造成磨損和使輪胎無(wú)用的情況。法國(guó)輪胎制造商米其林正在使用這兩種方法使其輪胎在未來(lái)更加“綠色”。
通過(guò)其愿景概念，該公司希望制造無(wú)氣、可充電、互聯(lián)且可持續(xù)的輪胎。Unique Punctureproof TIre System (UPTIS) 是一種無(wú)氣輪胎，由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，這款輪胎不需要充氣，也永遠(yuǎn)不會(huì)被刺破。
根據(jù)其概念說(shuō)明，UPTIS 結(jié)合了鋁制車輪，并具有由玻璃纖維增強(qiáng)塑料 (GFRP) 制成的柔性承重結(jié)構(gòu)。該公司有信心通過(guò)這種設(shè)計(jì)，它可以繼續(xù)提供傳統(tǒng)米其林輪胎的性能。
該公司最近首次將 Uptis 公之于眾，甚至邀請(qǐng)了有限數(shù)量的人進(jìn)行試駕。
米其林 Uptis 原型真正獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，或者可以稱之為‘怪異’，確吸引了許多參觀者的注意力，并給他們留下了持久的印象，這一次非凡的體驗(yàn)，演示結(jié)束時(shí)，乘客雖然起初有點(diǎn)謹(jǐn)慎，但他們表示與傳統(tǒng)輪胎相比，他們感覺(jué)舒適度沒(méi)有什么不同。雖然還不知道這些輪胎的價(jià)格范圍，但該公司表示，他們有望在 2024 年之前將輪胎推向市場(chǎng)。
在初始階段，這些輪胎還將包含回收的塑料廢物；隨著時(shí)間的推移，該公司將用有機(jī)或可回收材料 100% 替換輪胎組件。
來(lái)源：賢集網(wǎng)
全世界每年生產(chǎn)超過(guò) 30 億條輪胎。一旦超過(guò)其使用壽命，這些輪胎通常最終會(huì)進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)。它們也有著火和向大氣釋放有毒煙霧的風(fēng)險(xiǎn)。與其他人造物品一樣，使輪胎更環(huán)保的一種方法是用天然材料制成。二是減少造成磨損和使輪胎無(wú)用的情況。法國(guó)輪胎制造商米其林正在使用這兩種方法使其輪胎在未來(lái)更加“綠色”。
通過(guò)其愿景概念，該公司希望制造無(wú)氣、可充電、互聯(lián)且可持續(xù)的輪胎。Unique Punctureproof TIre System (UPTIS) 是一種無(wú)氣輪胎，由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，這款輪胎不需要充氣，也永遠(yuǎn)不會(huì)被刺破。
根據(jù)其概念說(shuō)明，UPTIS 結(jié)合了鋁制車輪，并具有由玻璃纖維增強(qiáng)塑料 (GFRP) 制成的柔性承重結(jié)構(gòu)。該公司有信心通過(guò)這種設(shè)計(jì)，它可以繼續(xù)提供傳統(tǒng)米其林輪胎的性能。
該公司最近首次將 Uptis 公之于眾，甚至邀請(qǐng)了有限數(shù)量的人進(jìn)行試駕。
米其林 Uptis 原型真正獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，或者可以稱之為‘怪異’，確吸引了許多參觀者的注意力，并給他們留下了持久的印象，這一次非凡的體驗(yàn)，演示結(jié)束時(shí)，乘客雖然起初有點(diǎn)謹(jǐn)慎，但他們表示與傳統(tǒng)輪胎相比，他們感覺(jué)舒適度沒(méi)有什么不同。雖然還不知道這些輪胎的價(jià)格范圍，但該公司表示，他們有望在 2024 年之前將輪胎推向市場(chǎng)。
在初始階段，這些輪胎還將包含回收的塑料廢物；隨著時(shí)間的推移，該公司將用有機(jī)或可回收材料 100% 替換輪胎組件。
來(lái)源：賢集網(wǎng)
