中國橡膠機械網(wǎng) 裁斷機液壓缸執(zhí)行工作進給時，由調(diào)速閥經(jīng)換向閥對液壓缸進行速度換接?；芈饭蔬羰窃谒俣葥Q接時液壓缸產(chǎn)生較大液壓沖擊。檢測有關(guān)元件并調(diào)試系統(tǒng)，各元件工作正常，系統(tǒng)中無過量的氣體。由于沖擊發(fā)生在液壓缸由一種速度向另一種速度換接時，可以分析出故障原因是由于調(diào)速閥使用不當(dāng)造成的，即在速度換接時調(diào)速閥的壓力補償裝置的跳躍現(xiàn)象引起的。

調(diào)速閥正常工作時，串聯(lián)于節(jié)流閥前的定差減壓閥自動調(diào)節(jié)成適當(dāng)開度，使節(jié)流閥兩端壓差為定值。速度換接前沒有工作油通過調(diào)速閥，減壓閥在閥芯彈簧作用下開度最大，這時由換向閥開始速度換接，壓力油急速流人調(diào)速閥，使減壓闔閥后壓力瞬時增大，節(jié)流閥兩端的壓差很大，流過的流量也很大，這樣液壓缸就急速運動。經(jīng)過一瞬間后，定差減壓閥在閥后壓力作用下，使滑芯的開度達到最小，流過減壓閥的流量也降到最小，此時液壓缸又急速慢下來。這個過程往復(fù)多次才能使流量達到穩(wěn)定的數(shù)值。這就是上述回路在換向閥6換向過程中，液壓缸速度換接時，發(fā)生液壓沖擊的原因。

調(diào)速閥為串聯(lián)形式。壓力油經(jīng)調(diào)速閥和換向閼回油箱。換向闔通電后右位工作，調(diào)速閥開始工作，裁斷機液壓缸的速度由調(diào)速閥調(diào)節(jié)。當(dāng)換向閥不通電而換向闔通電時，調(diào)速閥進人工作狀態(tài)。很明顯，在液壓缸運行速度換接過程中的每一時刻，兩個調(diào)速閥都有壓力油通過，這樣便避免了上述故障的發(fā)生。這樣的調(diào)速回路，調(diào)速閥的通流截面要調(diào)得小于調(diào)速閥，否則就不能進行速度換接。

兩調(diào)速間都有壓力油通過，當(dāng)換向闔接通時，調(diào)速閥工作；當(dāng)換向閥接通，換向閥切斷時，調(diào)速閥工作。不難看出，調(diào)速閬在速度換接的每一時刻也同樣都有壓力油通過，從而也可避免發(fā)生上述故障。