新能源汽車的飛速發(fā)展，造就了鋰電池巨大的市場需求，為鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機遇。其中，電動汽車在全球可謂火極一時。然而，高昂的電池成本，導致其整車的價格居高不下。
未解決這一問題，日前，美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）通過從廢棄的汽車舊輪胎上獲取炭黑，制成電池上的負極材料。該實驗室表示，這種高性能、低成本的碳素負極材料，可應(yīng)用在鋰離子電池組上。

據(jù)介紹，這個實驗一旦實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，即有望大幅降低電池的成本。負極材料是生產(chǎn)鋰電池過程的關(guān)鍵材料，直接影響鋰電池的安全性能表現(xiàn)。據(jù)專家介紹，目前，天然石墨占全球負極材料50%以上的份額。隨著研究的深入，人造石墨將成為鋰電池負極的重要材料。據(jù)悉，電池技術(shù)如果能夠從材料方面獲得突破，成本就會下降，電動汽車的價格也會隨之大大降低。
（來源輪胎世界網(wǎng)）