重慶市交通行政執(zhí)法高速公路第二支隊(duì)四大隊(duì)元旦節(jié)期間在小三峽收費(fèi)站開展檢查,發(fā)現(xiàn)不少長(zhǎng)途返鄉(xiāng)的車輛存在或大或小的安全隱患。執(zhí)法人員在對(duì)一輛渝籍小轎車進(jìn)行檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)該車左前輪磨損十分嚴(yán)重,車胎的鋼絲都有很大一部分裸露在外面,車胎最薄的地方已經(jīng)有了鼓包的現(xiàn)象,隨時(shí)可能爆胎。
205——指的是輪胎寬度為205 mm;
55——指的是輪胎扁平比,即斷面高度是寬度的55%;
R——指的是該輪胎為子午胎(這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式);
16——指的是輪輞直徑是16英寸;
91——指的是負(fù)荷指數(shù)91,代表這條輪胎最大可承重615公斤,四條輪胎就是615×4=2460公斤;
V—指的是速度級(jí)別為240公里/小時(shí)。
高速執(zhí)法人員在檢查車胎鼓包情況 高速執(zhí)法供圖
駕駛員黃某告訴執(zhí)法人員,自己在武漢打工,因?yàn)橐^(guò)年了,于是自己帶著一家老小返回萬(wàn)州老家,臨走時(shí)比較急,沒(méi)來(lái)得及給常用的車做一個(gè)車況檢查。黃某感到一陣后怕,因?yàn)檐嚿献亩际撬挠H人,自己竟然開著高風(fēng)險(xiǎn)的車在高速路上奔馳了500多公里。據(jù)統(tǒng)計(jì),有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的,其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。輪胎是汽車的雙腳,每天都要和粗糙的路面接觸,所以安全性、操控性……都與這四只“腳”有著密切的聯(lián)系,因此對(duì)于輪胎的養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。
205——指的是輪胎寬度為205 mm;
55——指的是輪胎扁平比,即斷面高度是寬度的55%;
R——指的是該輪胎為子午胎(這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式);
16——指的是輪輞直徑是16英寸;
91——指的是負(fù)荷指數(shù)91,代表這條輪胎最大可承重615公斤,四條輪胎就是615×4=2460公斤;
V—指的是速度級(jí)別為240公里/小時(shí)。
輪胎花紋深度低于1.6mm時(shí)要更換
胎壓不足或過(guò)度都不可取